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新方法可减少飞机被雷击风险
时间：2018-05-19 10:53
航空专家估计全球每架商用飞机每年至少会被雷电击中一次，其间９０％是飞机本身引发的。美国麻省理工学院研讨人员提出，在必要时给飞机精密外壳加电，能大幅削减被雷击的危险。
航空专家估计全球每架商用飞机每年至少会被雷电击中一次，其间９０％是飞机本身引发的。美国麻省理工学院研讨人员提出，在必要时给飞机精密外壳加电，能大幅削减被雷击的危险。 飞机在带电的雷雨环境中飞行时，一端堆集正电荷、另一端堆集负电荷，电压差高到一定程度后，会发作导电的等离子体流，导致飞机更易被雷电击中。 研讨小组在《美国航空航天学会杂志》上提出，用传感器监测飞机外壳带电状况，必要时施加电流调整电荷分布，能够有用防止雷击发作，加电设备所需的能量比一只一般电灯泡还低。 麻省理工学院发布的新闻公报说，开始模仿显示，选用这种防护办法后，外部电场强度要提高５０％才会发作雷击。研讨人员下一步将用风洞进行简化实验，然后在更实际的景象下测验，比方无人机在雷雨气候飞行。 绝大多数雷击事件不会危及乘客安全，但机体和电子设备可能损坏，遭受雷击后必须及时检修。假如损害较重，飞机将被逼退役。此外，新型飞机部分使用了碳纤维等非金属复合材料，更易被雷击损坏，防雷和维修本钱高昂。
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